2018 财政预算案中房产事项:没有惊喜,却有意外

NAJIB RAZAK / BAJET 2018首相兼财长纳吉在国会提呈2018 年度财政预算案,政府预测国内经济增长将达到5.2% 到5.7%,并对于我国在2017 年的经济表现与未来的前景感到乐观。这份财政预算案广泛被称为一份较为亲民却不怎么亲商的预算案。

在房地产事项上并没有看到政府给于业界特别的惊喜,政府仍然对房地产的炒楼风非常感冒,没有宣布放松打房政策,但却把明年的房产焦点放在让中低层的劳动群体实现拥屋的梦想,特别是B40 群体与一向以来为国防治安献身的军警人员。

政府延续增建可负担房屋供市与压制房产投机活动的两大策略做为2018 年的产业政策主轴。政府宣布拨款22 亿令吉来建造各种类别的可负担房屋,建议开发以下:

17,300 间人民房屋 (Project Perumahan Rakyat), 3,000 间人民亲善房屋 (Rumah Mesra Rakyat),210,000 间价格低于RM 250,000的一马房屋, 600 间特地为B40 群体所打造的“我的漂亮新屋计划” My Beautiful Homes (建造地区分布在登嘉楼,彭亨,马六甲,柔佛,沙巴,砂拉越以及原著民区)。政府也宣布在明年将有25,000  个政府公务员房屋(PPA1M) 将竣工,政府也将继续分阶段建造128,000 个政府公务员房屋单位,让公务员们能够以合理的价格购买本身的房屋。

政府也宣布将通过My Deposit 计划为2,000 个住宅单位支付首期也同意延续My Homes 计划,协助发展商提供更多的可负担房屋。为了鼓励继续建造可负担房屋,私人发展商将根据特定的标准,获得一马房屋机构所提出的加强融资计划 (Step Up Financing)。

政府也有意愿恢复市场上被搁置的房产项目,对于进行拯救被搁置房产项目的发展商,政府建议豁免融资和约与买卖和约的印花税,购买类似项目的第一购屋者也同样能够获得以上优惠,有效日期从2018 年1 月1 日到2020 年12 月31 日。

政府在此次的财政预算案再次凸显了加强打造公共交通设施的决心,有轨交通方面,重点放在东海岸铁路 (East Cost Rail Link),衔接双溪毛诺-沙登-布城的巴生谷第二捷运,巴生谷第三捷运或称为Circle Line (预计2025 年竣工),衔接万达镇-巴生的第三勤快铁计划(预计2021年竣工),衔接吉隆坡与新加坡的马星高铁(预计2026 年竣工)。

对于公路设施方面,重点则放在衔接万津-太平的西海岸大道 (West Coast Highway),半岛中部脊椎公路 (Central Spine Road Project) 中衔接文冬-劳务路段与吉兰丹话望生-彭亨Kampung Relong 路段,建造通往巴生港口的另一条替代公路。政府也将对建造衔接纳闽岛与沙巴大陆建造一条衔接大桥的概念进行可行性研究 (Feasibility Study)。

我选择相信,预算案中的增建可负担房屋与建造交通设施的两大焦点皆在产业界的预料之内,然政府却在财政预算案中出台了一项让人意外的建议。为了促进租凭市场 (Rental Market),政府建议给于租金收入税务减免。对于每月拥有产业租金收入RM 2,000 以下的业者 (只限大马国民),政府给于50% 的租金税务豁免,有效期从2018 年到2020 年,为期三年。这确实是一项意外宣布。

政府也将修改房屋出租法令 (Akta Sewa Rumah Kediaman) 进一步保护房东与租户的权益。

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About 李义廉

毕业于马来西亚工艺大学资产管理系,毕业后就投身地产界至今,拥有超过10 年的实际工作经验。 所参与过的工作性质有产业沽价 (Property Valuation)、产业仲介 (Real Estate Agency)、房屋发展计划销售 (Project Marketing)、地产发展 (Property Development)、土地管理 (Land Bank Management) 等。 曾任职于仲量行 (Jones Lang Wotton) ,一家国际地产顾问公司,也曾在两家马来西亚股票交易所上市的地产发展公司服务 - 罗集团 (Loh & Loh Corporation Berhad) 与合成统一 (Hap Seng Consolidated Berhad)。 目前在合成统一地产发展部出任企业拓展部经理一职,负责管理公司的土地事务,同时参与公司土地买卖事项及拟定公司地产发展策略。
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